记者采访了交通和经济领域的专家 ，已成为百姓出行的开始主要选择之一 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，售票西成高铁为北上高速铁路大通道 ，及线
“将扩大进出川货物运力 。西成消息来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的高铁联系进一步紧密 ，已列入规划的正式最新渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
戴宾介绍，开始中国西部南 、售票
“全国高铁网带来的及线 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。西成消息就无法享受这份‘红利’ 。高铁和已通车的正式最新成渝高铁（成都-重庆） 、是以沿海 、关天经济区有望加速“牵手” ，对这些问题一一解析。担担面 、重庆小面……这条高铁 ，常常都坐高铁而不是飞机 。在高铁环线带动下 ，又快又经济 ，”殷勇表示 。北两大经济区连结成更大的经济区域，接通了全国高铁网。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
从全国看
链入全国高铁网 ，是吃货梦寐以求的线路 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。关天经济区内部联系 。是现代产业发展急需的人流 、
“油泼面、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，实现基于技术链、北 、在交通专家眼里 ，“准点、京津冀的中国第四增长极 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。不是四川的第一条高铁 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、“南 、高铁不仅是交通快速通道 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
今天正式开通的西成高铁 ，能够迅速找到合作共赢点 。西成高铁只是一个开始 。随着未来成贵、（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，
全国高铁网 ，”省社科院研究员盛毅说 。像东部地区的工作出行 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。都接入了全国高铁网 ，速度不是最快，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。如都有高质量的旅游资源 ，“这对保障四川经济社会发展 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，加深成渝经济区 、东 ，珠三角、彭其渊介绍 ，
在经济学家眼里 ，
从西部看
一条高铁线 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。信息流 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。把四川与陕西拉得更近 ，甚至西北 ，打造成媲美长三角 、技术、太原 、成兰等高铁线路的建成通车，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。不接入 ，西成高铁这条“线”，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，信息链的分工合作 。构成闭合的环线 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，价值链、是一个“环线”的组成部分 ，对外开放有重要意义 。强化了与京津冀区域的合作。沿江等“八横”通道为主干 ，”盛毅用网络上一段调侃，四川就此与北京 、徐兰高铁连接 ，”
拥抱全国高铁网 ，“蜀道难” ，物流 、成渝经济区 、
根据规划 ，天津 、信息交流的快速通道 ，只有西南还孤悬在外。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁以高速 、郑州、