此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，飞行持续约27分钟 ，动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币）。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，成载爬升、人首最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距不携带任何航空燃油，离商完全依靠机载电池提供动力  ，用还远是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。机长76英尺（约23.16米） ，动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，成载虽然X1首飞成功，人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，飞距而据公司披露，离商机动以及着陆等科目 。测试内容涵盖滑行、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。起飞重量超过25000磅（约11340千克），采用电池+涡轮发电机作为动力输出，

无法满足航空需求 。它并不具备长距离飞行能力 ，受限于电池能量密度，计划2031年投入商用。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。

其搭载4台机翼布局的电动马达，

属实是弯道超车 ？！

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），

但需要指出的是，

此外，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、起飞、