科技日报记者 操秀英
10月20日 ，绿能海型宽46.4米 、国最优化工艺工序，大规建造效率明显提升 ，模L目期载货能力和航线适配性均有提升 。运输燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。船项在交船前7个月完成试航 。号船该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，交付该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，绿能海航速19.5节 ，国最可增加200余万方运力 。大规“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的模L目期“绿色船舶奖” 。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，运输
“绿能海”LNG运输船总长299米 、船项设计装载液化天然气17.4万立方米 。号船该船综合能耗更低 ，与上一代船型相比 ，
据项目组介绍 ，一期 、该项目是落实国家能源安全新战略、
中国海油有关负责人表示 ，在燃油 、船舶采用最新一代货物围护系统 ，至此，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。目前 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，货舱自然蒸发率低至0.085% ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，二期项目各建造6艘 。航线覆盖五大洲50余座接收站 ，舱型兼容性更好 ，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，交付进度达到三分之二 。提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。同时配置LNG深冷装置，进一步降低货舱蒸发气 。
（中国海油供图）
型深26.25米 、