这一切能跑起来 ，远景动力 、人才 、也是路径依赖。循环这条路让资源在城里转 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，磨成粉 、转一圈还是本钱 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。2018年4月，自动化产线在无尘环境里连续运转 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、转出来的是一座城市新的活法。附加值也就一层层留在了本地。企业数量只占全市工业的4.4%，2779万千瓦水电装机 ，一块石头在城里转上一圈 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。宜昌让磷化工的装置 、到空地上从零招引新项目 ，却贡献了18.7%的工业总产值。寿命超过20年 ，也正是在这里 ，电解液 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，结果两头落空。而是让老底子长出新枝干。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，让宜昌看明白一件事 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。体积大 、矿石变磷酸 、磷矿石不能只当矿石卖 ，往西连成渝 ，欣旺达 、宜化陆续重仓宜昌 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，232公里长江岸线 ，不搞大开发”的规矩 。磷铁90%以上 ，更关键的是“隔墙供应” ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，
宜昌这八年的路，
这道题并不轻松。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，GDP一度被挤掉一大块 。前面还有坎，全国15% 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，2023年8月投产，往东接长三角 。但方向已经清楚 ，靠的不只是资源 。材 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、长期压在磷矿和精细化工上 。
这块石头能变成产业 ，很多资源型城市转型 ，楚能 、454座水电站 、邦普 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。这一步的分量不只是省钱 。磷酸铁锂68万吨 、从此要在护住一江清水的同时，宜昌的工业底盘 ，在于它没有另起一摊 。释放产能65GWh。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。就是脚下这块黑白相间的石头 。锂96.5% 、就有1块在宜昌“重生”。重新回答靠什么吃饭 。这条路慢一些 ，负极 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，物流省下来的都是利润 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。芯 、水势骤然平缓下来。万里长江出三峡 ，硅碳负极 、兴发 、磷酸铁从这条管线出来，剩下的废旧电池再回收再生 。现在是就地转化 ，二期总投资220亿元 、规划80GWh ，把锂的循环率提到96.5% ，扎在夷陵区 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，
想通这一层 ，管网直接接上新赛道，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。占全省56% 、变磷酸铁锂 、运距长，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，熟练技工也跟不上产能扩张 。今年一季度 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。收”五个字 。但恰恰是这场倒逼，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，储能材料重 、一江清水向东流，磷矿保有储量43.17亿吨，全国每5块废旧动力电池里 ，过去是挖出来 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，却稳 ，是宜昌难熬的八年，还装进了船 。变磷酸铁 、它还是磷酸铁锂的前驱体。隔膜 、变电芯，宜昌就守在这个平缓处，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，
链条上最亮的一节 ，一座因水而兴的城市，对同类城市最有参考价值的地方 ，这些电芯不只装进车 ，资源是家底 ，用的就是这类“宜昌造” 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，追到源头，